Die wichtigste Umstellung und Verbesserung mit einem Elektroauto gegenüber dem Verbrenner ist, dass man sich mit einer Wallbox zuhause unabhängig von Verfügbarkeit und Preisgestaltung von "Treibstoff" macht.
Im Normalgebrauch müssen Sie sich über den Ladestand Ihrer Batterie keine Gedanken mehr zu machen. Das Auto einfach daheim abends anstecken und am nächsten Tag ist so der verbrauchte Strom wieder nachgeladen. Bei 11kW Ladeleistung sind 8h genug für 88kW nachzuladen, Anbetracht der durchschnittlich täglichen Fahrleistung von 40km, entspricht das sehr viel mehr als dem Bedarf an Leistung für eine solche Tagesleistung (20kW pro 100km ist ein konservativer Verbrauchswert), jedoch auch bei höheren Fahrleistungen ist der limitierende Faktor dann die Batteriegröße, die zumeist diese 88kW nicht übersteigt.
Den Preis pro kWh haben Sie über Ihren Stromanbieter zuhause komplett unter Kontrolle und bleiben so in der Regel weit unter den Kosten, die Sie pro Kilometer bei einem Verbrenner kalkulieren müssen.
Vergessen Sie das Konzept Tanken und schalten Sie um auf Laden, immer, wenn das Auto steht und vor allem zuhause an Ihrer neuen Wallbox.
Das hängt ganz von dem Box Modell ab, das wir Ihnen anbieten oder das Sie zur Installation gewählt haben.
Es gibt Modelle, wie zum Beispiel die Easee Wallbox, die jegliches Typ 2 Kabel dauerhaft fest mit der Wallbox verankern kann. Sie müssen in dem Fall also kein Easee Zubehör kaufen, sondern können, sollten Sie das zu einem späteren Zeitpunkt wollen, jegliches Typ 2 Ladekabel als festes Kabel einrichten.
Zuallererst, bitte überprüfen Sie, ob Ihr Auto oder das von Ihnen in der Anschaffung geplante Elektroauto überhaupt mehr Ladeleistung unterstützt als 11kW, sollte das Auto nicht mehr Ladeleistung können, die in der Regel auch nicht wirklich notwendig ist, macht eine Installation über 11kW aktuell auch nicht viel Sinn. Selbst ein Tesla Model 3 hat bis zu den Modellen 2025 eine Maximale Ladefähigkeit von 11kW an einer Wallbox (AC).
Das wir primär 11kW Installationen anbieten, liegt außerdem daran, dass sich die Installationssituation sowie die Voraussetzungen und Anforderung drastisch voneinander unterscheiden.
Eine Anlage die mit 22 kW betrieben werden soll, bedarf zwangsläufig der Genehmigung des Netzbetreibers, ein zusätzlicher kostenpflichtiger und unter Umständen zeitintensiver Arbeitsschritt, welche bei Anlagen bis 11 kW entfällt. Da Bedarf es lediglich der Anmeldung der Anlage, nach Installation.
Nach VDE Vorgaben (AR 4100) benötigen Wallboxen mit 22kW (32A) auch ggfs. einen eigenen Zähler, was erhebliche zusätzliche Kosten mit sich bringen kann, wenn z.B. Ihr Verteiler dafür keinen Platz mehr vorsieht.
Des Weiteren weisen wir darauf hin, dass bei den Ladekapazitäten der derzeit gängigen PKW-Modelle, sollten diese das AC überhaupt unterstützen, s.o., 22 kW ausschließlich für schnelle Ladevorgänge notwendig sind, bei denen der entleerte Akku in kurzer Zeit wieder geladen sein soll, was in der Regel die Ausnahme darstellt.
Die von uns verwendeten Kabelverbindungen von Verteiler zu Wallbox sind so ausgelegt das Sie für Leistungen bis 22 kW nutzbar sind, was eine zukünftige Aufrüstung ohne Verlegung der Kabel ermöglicht.
Auf expliziten Wunsch und nach kostenpflichtiger Vor-Ort Begehung können wir Ihnen gern ein individualisierte Angebot für eine 22 kW Installation anbieten, treten Sie dazu bitte direkt mit uns in Kontakt!
Generell nehmen wir bei Installationen im Einfamilienhaus Vor-Ort Besichtigung nur auf expliziten Wunsch hin vor, da wir leider nicht die Möglichkeit haben diese unentgeltlich anzubieten. Der Preis für eine Vor-Ort Begehung inkl. Anfahrt und Terminkoordination beläuft sich auf 321,30 € (inkl. MwSt).
Das Angebotstool auf unserer Webseite erstellt anhand der von Ihnen getätigten Angaben und basierend auf den Erfahrungswerten unserer Service-Partner einen persönlichen Kostenvoranschlag.
Sollte es bei der Installation durch abweichende Gegebenheiten zu unerwartetem Mehraufwand kommen, so wird Ihnen dies vor Beginn der Installation durch den durchführenden Service-Partner mitgeteilt und muss entsprechend von Ihnen gegengezeichnet werden um Bestand zu haben. Eine genaue Auflistung der potentiellen Zusatzpositionen und der entsprechenden Bepreisung erhalten Sie nach Angebotsannahme via Mail.
Bei Installationen in Mehrfamilienhäusern und bei Großverbrauchern ist eine Bestandsaufnahme mit individueller Angebotserstellung erforderlich. Gemäß der Technischen Anschlussbedingungen (TAB) ist in der Regel nur einphasiges AC-Laden zulässig. Bei höheren Ladeleistungen muss dreiphasiges AC-Laden oder DC-Laden verwendet werden.
Die Kosten der Begehung fallen in Mehrfamilienhäusern an, da die Situation komplexer ausfällt, als in einem Einfamilienhaus. Es muss in Zusammenarbeit mit dem Netzbetreiber überprüft werden, wie viel Leistung der Hausanschluss der Anlage zur Verfügung hat und konzipiert werden, wie mit dieser Leistung so umgegangen wird, sodass die restlichen Hausbewohner bei Aktivität Ihrer Wallbox keine Beeinträchtigung erfahren. Ggfs. ist hier ein Lastmanagement vorzusehen, insbesondere dann, wenn mehrere Wallboxen nebeneinander zu laufen haben.
Des Weiteren möchten wir darauf hinweisen das die Nutzung im Mehrfamilienhaus der Zustimmung des Hauseigentümers bzw. der Wohnungseigentümergemeinschaft bedarf, welche durch den Auftragnehmer einzuholen ist. Wir empfehlen diese vor einer, eventuell kostenpflichtigen vor Ort Begehung einzuholen.
Gerne können wir für eine Mehrplatzlösung eine Vor-Ort-Begehung anbieten, um alle Anforderungen von einem Elektriker überprüfen zu lassen. Leider haben wir nicht die Möglichkeit dies unentgeltlich anzubieten.
Die Kosten der Begehung fallen an, weil die Situation komplexer ausfällt, als im Einfamilienhaus. Es muss mit dem Netzbetreiber überprüft werden, wieviel Leistung der Hausanschluss der Anlage zur Verfügung hat und konzipiert werden, wie mit dieser Leistung so umgegangen wird, dass die restlichen Nutzer bei Aktivität Ihrer Wallbox keine Beeinträchtigung erfahren. Ggfs. ist hier ein Lastmanagement vorzusehen, in jedem Fall ist das so, wenn mehrere Wallboxen nebeneinander zu laufen haben.
Des Weiteren möchten wir darauf hinweisen das die Nutzung im Mehrfamilienhaus der Zustimmung des Hauseigentümers bzw. der Wohnungseigentümergemeinschaft bedarf, welche durch den Auftragnehmer einzuholen ist. Wir empfehlen diese vor einer, eventuell kostenpflichtigen vor Ort Begehung einzuholen.
Das automatisierte Tool zur Erstellung von Angeboten auf unserer Website gilt leider nur für Einfamilienhäuser und kann daher nicht für die Erstellung eines Angebotes für Mehrfamilienhäuser genutzt werden. Dies liegt daran, dass sich die Installationssituation sowie die Voraussetzungen und Anforderung teils drastisch unterscheiden.
Generell empfehlen wir bei der Installation in einem Mehrfamilienhaus eine Vor-Ort-Begehung, um alle Anforderungen von einem Techniker überprüfen zu lassen. Leider haben wir nicht die Möglichkeit diese unentgeltlich anzubieten.
Des Weiteren möchten wir darauf hinweisen das die Nutzung im Mehrfamilienhaus der Zustimmung des Hauseigentümers bzw. der Wohnungseigentümergemeinschaft bedarf, welche durch den Auftragnehmer einzuholen ist. Wir empfehlen diese vor einer eventuelle, kostenpflichtigen Vor Ort Begehung einzuholen!
Generell ist der Installationstermin von zwei Hauptfaktoren abhängig, der Verfügbarkeit bzw. Auslastung von Service-Partner in Ihrer Region, sowie der zu erwartenden Lieferzeit bei der Bestellung der Wallbox und evtl. notwendigem Zubehör.
Seit Beginn der KfW-Förderung haben wir bereits einen rapiden Anstieg bei den Lieferfristen der meisten Hersteller festgestellt, abhängig von Modell und Hersteller liegen die zu erwartenden Liefertermin mittlerweile bei mehreren Wochen. Hinsichtlich der Verfügbarkeit und Auslastung unserer Service-Partner können wir die meisten Installationen innerhalb weniger Wochen vollständig abwickeln sobald alle zu installierenden Komponenten vorliegen.
Wir bieten verschiedene Wallbox Modelle an, welche über integrierte und auf Anfrage auch geeichte Stromzähler verfügen, diese lassen sich direkt an der Box, oder über ein Web-Interface ablesen.
Es besteht weiterhin die Möglichkeit einen zusätzlichen, separaten Zähler zu verbauen mit welchem Sie den Stromverbrauch der Ladestation erfassen können.
Da unsere Service-Partner spezifisch auf die von uns angebotenen Wallbox-Ladestationen eingewiesen und gebrieft sind, haben wir leider nicht die Möglichkeit frei andere Modelle zu unterstützen, da auch die Bezugskanäle für andere Modellen zunächst geklärt werden müssen.
Wir sind der Auffassung mit den von uns ausgewählten Modellen allen Ansprüchen und den meisten Sonderwünschen nachkommen zu können, sollten Sie ein anderes Modell vorziehen bitten wir Sie direkt mit uns in Kontakt zu treten.
Sollte Ihr Förderantrag demnächst auslaufen und Sie an einer möglichst zeitnahen Installation interessiert sein, helfen wir gerne. WIr haben förderfähige Wallboxen sowie Installations-Partner in der Regel kurzfristig verfügbar.
Sollte Ihr Hausanschluss den technischen Anforderungen entsprechen wäre lediglich ein Klein- bzw. Unterverteiler notwendig um die FI- und LS-Schalter montieren zu können.
Sollte die Anlage nicht den technischen Voraussetzungen und Anforderungen entsprechen ist ein kompletter Tausch der Zähleranlage notwendig.
Dazu wird einer unserer ausgewählten Service-Partner zu einem vorab mit Ihnen abgestimmten Termin, via Video-Live Übertragung mit Ihnen gemeinsam den Installationsort begehen, diesen auf die Machbarkeit der Installation überprüfen und gegebenenfalls auftretende Fragen beantworten.
Anschließend erhalten Sie von uns zeitnah einen persönlichen Kostenvoranschlag für Ihre Installationssituation via Mail. Selbstverständlich haben Sie dann wieder die Möglichkeit diesen Kostenvoranschlag anzunehmen, abzulehnen oder gegebenenfalls mit anderen Angeboten zu vergleichen.
Die Bestellung der Wallbox selbst wird erst durch das akzeptieren des verbundenen Kostenvoranschlages ausgelöst.
Selbstverständlich sind auch im Bundesland NRW Fernbesichtigungen möglich. Allerdings richtet sich die Art der Besichtigung für die Vorbereitung zu einer Wallboxinstallation nicht nach dem Stromanbieter, sondern ausschließlich nach dem Stromnetzbetreiber.
Bei Ihnen sind die Bonn Netz der Stromnetzbetreiber und somit ist leider erstmal nur eine Vor-Ort-Besichtigung möglich.
Die Bonn Netz fordern teils die Anmeldung und Genehmigung einer Wallbox schon ab 4kW Leistung vorab an. Das ist per Fernbesichtigung nicht zu machen, da der Aufwand insgesamt den aus der Ferne möglichen Umfang überschreitet. Deshalb ist standardmäßig die Fernbegehung nicht vorgesehen in dem Fall, dass Ihr Stromnetzanbieter ein Unternehmen der Bonn Netz ist. Es wird, wie wir allerdings herausgefunden haben sehr flexibel interpretiert, also wenn Ihr Stromnetzanbieter, keine Vorabbeantragung und Planung schon ab 4kW erfordert, können wir auch auf die Fernbesichtigung switchen. Dazu bräuchten wir aber eine Bestätigung von Ihnen dazu.
Wenn unser Partner die Tests nach der Installation erfolgreich durchgeführt hat, gibt es mit dem Auto und dem Typ 2 Ladekabel immer noch zwei Komponenten im Fall einer Box ohne fest angeschlagenes Kabel (innogy ebox professional socket oder easee) und für den Fall einer Box mit Kabel noch das Auto, dass hier Einfluss auf die Ladeleistung nehmen kann.
Beim Kabel muss man wissen, dass viele Hybrid Fahrzeuge nur mit 1 Phase Laden können, weshalb die mitgelieferten Ladekabel oft nur mit 1 Phase ausgestattet sind, statt mit den möglichen 3. Heisst, dass sich die Ladeleistung dadurch drittelt zum eigentlich möglichen Potential.
Das Auto kann ebenfalls die Ladeleistung beeinflussen und dafür verantwortlich sein, dass weniger Ladeleistung abgefragt wird als eigentlich möglich. Überprüfen sie hierbei die Ampaire oder kW Einstellung fürs Laden in ihrem Auto und sprechen Sie ggfs. mit Ihrem Händler, um Unterstützung für Ihr Modell zu bekommen.
Sollten Sie planen zwei oder mehr Wallboxen installieren zu lassen, weisen Sie unseren Service-Partner bitte frühzeitig bei der (Remote-) Begehung darauf hin, damit er dies bei der Überprüfung der Voraussetzung beachtet.
Wir empfehlen für mehrere Wallboxen im Parallelbetrieb die Easee Wallbox, da diese mit nur einer Zuleitung mehrere (bis zu 3 Wallboxen) parallel betreiben kann und die verfügbare Leistung dynamisch verteilt. So kann vermieden werden, dass trotz mehrerer Wallboxen im Parallelbetrieb, die Hausanschlussleistung erhöht und eine Netzbetreiber Anfrage gestellt werden muss, da in Summe nie mehr als die genehmigungsfreien 11kW abgefragt werden.
Beachten Sie ansonsten bitte, dass mit zwei Wallboxen im Parallelbetrieb die erforderliche maximale Leistung theoretisch, automatisch verdoppelt wird, was es somit erforderlich macht, mit dem Netzbetreiber in Kontakt zu treten und die verfügbare Hausanschlussleistung und die Anforderungen des Netzbetreibers für dieses Szenario einzuholen.
Die Auswahl der Wallboxen ist hier dann auch von der entsprechenden Planung abhängig. Da wir in solchen Fällen ein Lastmanagement empfehlen, um die Hausanschlussleistung nicht zu erhöhen und trotz zwei Wallboxen immer noch unterhalb der 12 kW Grenze zu halten. Unser Lastmanagement ist zwar Hersteller-unabhängig, hat aber Anforderungen an die betriebenen Wallboxen, die erst validiert werden müssen, wenn diese sich noch nicht auf der Liste der unterstützten Modelle befinden.
Wenn beide Boxen aber vorgesehen sein sollen, parallel gleichzeitig mit jeweils 11 kW zu laden, wird wieder gemäß VDE Norm 4100 ein eigener Zählerplatz und Zähler notwendig, mit den entsprechenden (ggfs. erheblichen) Mehrkosten.
Wir sind ein Handwerkernetzwerk, unsere Elektriker sind in der Regel lokale Fachbetriebe. Sie unterstützen also mit uns zusammen Ihre lokale Wirtschaft, außer es ist in in der Kürze der Zeit in Ihrer Nähe niemand verfügbar, dann setzen wir in Ausnahmefällen auch Betriebe und Fachleute aus dem weiteren Umfeld für Sie ein.
Sollten Sie aber einen Elektriker haben und empfehlen können, nehmen wir diesen, wenn er dies will, auch gerne in unsere Plattform auf, wovon dann Sie aber auch der empfohlene Betrieb über Ihren Auftrag hinaus mit potentiell weiteren Aufträgen zusammen mit uns profitieren können.
In solchen Fällen bitten wir Sie uns frühzeitig auf diesen Umstand hinzuweisen. Sofern das bereits verlegte Kabel den technischen Anforderungen entspricht, werden wir dies bei der Erstellung Ihres Kostenvoranschlages berücksichtigen und die entsprechenden Positionen gutschreiben. Bitte beachten Sie, dass es trotzdem notwendig sein kann, neue Sicherungen zu setzen um die Wallbox-Ladestation ordnungsgemäß abzusichern.
Auch ist ein Nachweis der fachgerechten Durchführung durch einen zertifizierten Fachbetrieb Voraussetzung, damit wir auf die bestehende Installation aufbauen können, also bitte stellen Sie uns diese vor Installation durch unseren Partner z.B. als Rechnung des vormals durchführenden Fachbetriebs zur Verfügung.
Weiterhin weisen wir darauf hin, dass unser Partner, mit der Installation die Verantwortung und Haftung auch für die bereits verlegten Kabel zur Box übernimmt und dafür Messungen vornehmen muss, mit denen er sich der ordnungsgemäßen Funktion versichert. Das kann dazu führen, dass die Kostensenkung nicht Ihren Erwartungen entspricht, weil der entsprechende Aufwand der Messungen nach wie vor anfällt.
Bevor Sie Einsparungen durch Eigenarbeiten planen, überprüfen Sie bitte die Förderbedingungen z.B. der KfW oder anderen Instituten, die teils bei niedrigen externen Kosten nicht mehr zu einer Förderung führen.
Leider können wir das für Sie nicht übernehmen, aber das Antragsverfahren ist sehr pragmatisch und einfach. Stellen Sie nur sicher, dass Sie den Antrag vor der Beauftragung stellen. Sie können bei uns das Angebot für diesen Antrag benutzen, indem Sie daraus ein PDF erzeugen und es über den folgenden Link dann an die KfW als Antrag übermitteln:
https://www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatpersonen/Bestehende-Immobilie/F%C3%B6rderprodukte/Ladestationen-f%C3%BCr-Elektroautos-Wohngeb%C3%A4ude-(440)/
Wenn Sie bereits eine Photovoltaik Anlage haben oder diese mit der Wallbox planen, können wir auch dies für Sie übernehmen. Sollten Sie schon einen Partner und eine Lösung für die Photovoltaik Anlage haben, so beachten Sie bitte, dass eine enge Abstimmung empfohlen wird.
Fragen, die Sie sich vor der Auswahl einer Wallbox Lösung stellen müssen:
Sofern es sich um ein unterstütztes Modell handelt, steht einer Installation nichts im Wege. Bitte weisen Sie bei der Auftragseingabe darauf hin das die Produktbestellung bereits erfolgt ist, bzw. Sie bereits eine Wallbox zur Installation vorliegen haben.
Der selektive Hauptleitungsschutzschalter (SLS) ist ein strombegrenzendes mechanisches Schaltgerät ohne aktive elektronische Bauelemente. Es ist in der Lage, unter betriebsmäßigen Bedingungen Ströme einzuschalten, zu führen und abzuschalten.
Als Hutschiene, oder auch Hutprofilschiene, bezeichnet man in der Elektroinstallationstechnik eine Tragprofilschiene aus Metall, deren Profil im Querschnitt einem Hut ähnelt.
Ein Kombiableiter ist eine Schutzeinrichtung, die in elektrischen Installationen eingesetzt wird, um vor Überspannungen zu schützen. Überspannungen können durch Blitzeinschläge, Schaltvorgänge im Netz oder andere Störungen verursacht werden und können elektrische Geräte beschädigen oder zerstören.
Im Rahmen der aktuellen VDE-Normen ist ein Überspannungsschutz seit Oktober 2016 Pflicht. Die Übergangsfrist ist seit dem 14. Dezember 2018 verstrichen. Das bestimmen die Neuregelung der Überspannungsschutznorm DIN VDE 0100-443.
Wenn unser Partner die Tests nach der Installation erfolgreich durchgeführt hat, gibt es mit dem Auto und dem Typ 2 Ladekabel immer noch zwei Komponenten im Fall einer Box ohne fest angeschlagenes Kabel und für den Fall einer Box mit Kabel noch das Auto, dass hier Einfluss auf die Ladeleistung nehmen kann.
Beim Kabel muss man wissen, dass viele Hybrid Fahrzeuge nur mit 1 Phase Laden können, weshalb die mitgelieferten Ladekabel oft nur mit 1 Phase ausgestattet sind, statt mit den möglichen 3. Heisst, dass sich die Ladeleistung dadurch drittelt zum eigentlich möglichen Potential.
Das Auto kann ebenfalls die Ladeleistung beeinflussen und dafür verantwortlich sein, dass weniger Ladeleistung abgefragt wird als eigentlich möglich. Überprüfen sie hierbei die Ampaire oder kW Einstellung fürs Laden in ihrem Auto und sprechen Sie ggfs. mit Ihrem Händler, um Unterstützung für Ihr Modell zu bekommen.
Das Batteriemanagement (BMS) bezeichnet das System zur Überwachung, Steuerung und Optimierung der Leistung einer Batterie, insbesondere einer Lithium-Ionen-Batterie, die in Elektrofahrzeugen verwendet wird.
Es umfasst die Überwachung der Zellspannung, der Temperatur, des Ladezustands und anderer Parameter, um die Sicherheit, Lebensdauer und Leistungsfähigkeit der Batterie zu gewährleisten.
Das Batteriemanagement regelt auch den Lade- und Entladevorgang, um eine gleichmäßige Nutzung der Batteriekapazität sicherzustellen und Überladung oder Tiefentladung zu verhindern.
Durch eine präzise Steuerung des Batteriemanagementsystems kann die Effizienz und Zuverlässigkeit des Elektrofahrzeugs optimiert werden.
Ein Ladeprotokoll ist ein Satz von Regeln und Verfahren, welche die Kommunikation eines Elektrofahrzeugs mit der Ladestation zum Ladevorgang ermöglichen.
Es umfasst Informationen wie die maximale Ladeleistung, die Ladedauer, die Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und der Ladestation sowie mögliche Abrechnungsmethoden.
Das Ladeprotokoll legt fest, wie das Elektrofahrzeug mit verschiedenen Ladestationen kommuniziert, um sicherzustellen, dass der Ladevorgang effizient und sicher abläuft.
Beispiele für Ladeprotokolle sind CCS (Combined Charging System), in Europa Standard für's Schnelladen (DC) und IEC 62196, der Standard für einphasiges und dreiphasiges Laden bis 43 kW (AC).
Weitere Beispiele für Ladeprotokolle sind CHAdeMO (Japanischer Standard für DC-Laden) sowie Tesla Supercharger (proprietäres Protokoll von Tesla für DC-Laden mit Tesla Supercharger-Stecker).
Zukünftig werden neue Protokolle wie ISO 15118 und OpenADR eine wichtigere Rolle spielen.
Rekuperation bezeichnet den Prozess, bei dem kinetische Energie, die während des Bremsens mit dem Elektromotor erzeugt wird, in elektrische Energie umgewandelt und in die Batterie des Fahrzeugs zurückgespeist wird. Zu Deutsch würde man dies mit Energierückgewinnung übersetzen.
Während das Fahrzeug beschleunigt, wird vom Elektromotor Energie verbraucht, um es in Bewegung zu versetzen. Beim Bremsen oder Verlangsamen des Fahrzeugs über den Elektromotor (nicht das Bremspedal) wird die kinetische Energie genutzt, die beim Bremsen mit dem Bremspedal normalerweise als Wärme abgeführt wird. Bei Elektrofahrzeugen nennt man diese Praxis "One Pedal Driving", da das Bremspedal weitestgehend nicht mehr eingesetzt wird, um anhand des Elektromotors möglichst wenig Energie zu verschwenden, sondern stattdessen zur Aufladung der Batterie zu verwenden.
Die Rekuperation trägt dazu bei, die Reichweite des Elektrofahrzeugs zu erhöhen und somit die Effizienz des Fahrzeugs zu verbessern.
Der "Ladetarif" ist der Tarif, der an einer Ladestation zur Berechnung des Ladevorgangs genutzt wird.
Diese Tarife variieren im öffentlichen Raum je nach Anbieter und können verschiedene Gebührenstrukturen und Abrechnungsmethoden umfassen. Einige Ladetarife basieren möglicherweise auf einer Pauschalgebühr pro Ladevorgang, während andere auf einer zeitabhängigen oder stromabhängigen Abrechnung basieren können. Anbieterabhängig können nach 4h Standzeit oder nach vollständiger Ladung der Batterie auch Blockergebühren erhoben werden.
Die Wahl eines geeigneten Ladetarifs im öffentlichen Raum hängt von den individuellen Bedürfnissen und dem Ladeverhalten des Fahrzeugbesitzers ab, hier empfiehlt sich die Recherche nach Anbietern von Roaming Ladekarten, über die dann passende Tarife für das eigene Profil gefunden werden können.
Am günstigsten ist das Laden an der eigenen Wallbox zu Hause. Mit einem passenden Stromtarif können an der eigenen Wallbox im Vergleich zu einer öffentlichen Ladestation zwischen 10 bis 20 Cent/kWh gespart werden. Es gibt inzwischen interessante Anbieter, welche über flexible Stromtarife für zuhause interessante Angebote für Elektromobilisten ermöglichen.
Der Begriff "Zellchemie" bezieht sich auf die chemischen Stoffe, Prozesse und Eigenschaften, die in den Batteriezellen, unter anderem, von Elektrofahrzeugen stattfinden. Die Batteriezellen sind die zentrale Komponente der Antriebsbatterien von Elektroautos, und bestehen typischerweise aus einer Anode, einer Kathode und einem Elektrolyten.
Deren Zusammensetzung kann erheblichen und grundsätzlichen Einfluss auf die Eigenschaften der Batterie haben, die EINE Batterie gibt es demnach so nicht.
Von der Planung bis zur Wartung Ihrer Ladestation sind Sie
bei uns an der richtigen Stelle. Wir konfigurieren die richtige Wallbox für Sie und übernehmen alles von Bestellung und Lieferung bis zur Installation.
Die Wallbox wird genau auf Ihre alltäglichen Anforderungen abgestimmt – so zahlen Sie nur, was Sie auch wirklich brauchen. Bei uns ist der gesamte Ablauf so transparent gestaltet, dass Sie immer genau wissen, wie der Stand der Dinge ist. Und sollten Sie doch mal eine Frage zu Ihrer Wallbox oder der Installation haben, helfen wir Ihnen telefonisch und per Mail gerne weiter.
